Kleur: Lichtblauw
Kilometerstand: 139500, APK gekeurd tot Sept. 2027
Kenteken: KS-316-H
Uit de speciale 'Pike' Factory van Nissan rolde niet alleen de Figaro maar ook de Nissan Pao van de band.
Zo mogelijk NOG exclusiever dan een Figaro rijden er in NL slechts 23 van rond!
Hij kenmerkt zich door zijn aparte kubistische uiterlijk met veel stijlkenmerken van andere tijdgenoten.
Zo lijken de kleine uitklapraampjes wel heel erg op die van een Kever, lijken de klapramen achter wel op die van een Eend, doen de golvingen aan de zijkant denken aan de Citroen HY bus, lijken de deurscharnieren van een eerste generatie Mini te komen en lijken de met een soort jute patroon beklede stoelen op die van een Fiat Panda van weleer.
Daarnaast kent hij nog veel meer eigenaardige stijlkenmerken als de stoere MPV achtige looks met Buitenspiegels op robuuste beugels, het grote elektrisch te openen vinyl dak, de 'Roof' rails op het dak, de in 2-delen (elektrisch) te openen achterklep waarop je op het onderste gedeelte kan zitten voor een picknick, heeft hij een eigenzinnig vormgegeven radio met een speciale functie voor beter geluid als je buiten zit (te picknicken) is hij voorzien van een 3-traps automaat en heeft hij stuurbekrachtiging en airco als standaard.
De achterbank kan plat gelegd worden waardoor een grote laadruimte ontstaat en je een koelkast zo naar binnen schuift!
Kortom: ook een Pao is een uniek voertuig en een goed exemplaar is moelijk te vinden
Maar deze Pao is wel erg speciaal. Door ons opgebouwd in 2017 hebben we alles veranderd om deze Pao NOG veel unieker te maken.
Wij hebben ooit in Japan een Pao ‘Woody’ gezien en waren op slag verliefd op het ding. We hebben met deze geprobeerd hem zo goed mogelijk na te maken. ZO is de zijkant van de auto ge-airbrushed met houtnerven en hebben we de spatbordranden nog donkerder ‘hout’ laten lijken om ze nog meer te accentueren. Dus GEEN goedkope stickers, maar professioneel airbrush spuitwerk door een gerenommeerde airbrusher (kostte een vermogen, maar dan heb je ook wat)
Zo staat hij op zeer brede witte lichtmetalen velgen met ‘getrokken’ brede banden en is hij rondom bestickerd met typische Japanse stickers.
De standaard dunne ijzeren bumperbalk voor en achter zijn verwijderd voor een meer rally achtige look en er zijn verstalers voor gemonteerd.
Hij was na de opbouw binnen no-time verkocht en een paar maanden geleden belde de eigenaar ons op of we hem niet terug wilden kopen want hij was inmiddels verhuisd naar Zweden en de exclusieve stalling kostte hem 3000 euro per jaar. Daarbij komt dat bij zijn laatste ritje de thermostaat niet open is gegaan waardoor de koppakking de geest had gegeven.
Motorisch hebben we hem aangepakt door een nieuwe koppakking, nieuwe dynamo en aluminium radiateur te plaatsen waarmee de koelingsproblemen verholpen zijn. Om hem extra sportief te maken hebben we de wat slappe standaard schokbrekers vervangen door een volledig instelbare coilover set (1600 euro) en een veerpootbrug van Wiechers. Daardoor stuurt hij nu superstrak!
Het originele interieur is met een dieptereiniging weer helemaal fris en ziet er erg mooi uit, de bestuurderstoel is in hoogte verstelbaar en de achterbank (met 3 gordels) is eenvoudig om te klappen voor een mega bagageruimte.
In de bodem van de vloer is een 30cm SUB woofer geïnstalleerd en als audio installatie is een dubbeldin Radio-CD aanwezig, die los bijgeleverd wordt (zat niet helemaal lekker gemonteerd, vandaar). Achterin zitten nieuwe 6x9 3-weg speakers gemonteerd voor een mooi geluid! Verder heeft hij nog een mooi 'deep-dish' houten stuur gemonteerd zitten net als centrale vergrendeling met afstandsbediening en een noodstroom schakelaar.
Ook een achteruitrijcamera is aanwezig. Verder prijkt op het standaard dashboard een hele grote toerenteller met shiftlight voor een sportief accent….
De auto is voorzien van het af fabriek gemonteerde grote elektrisch te openen dak met winddeflector wat zorgt dat je lekker uit de wind toch open rijdt.
In totaal zijn er net iets meer dan 31000 Pao’s geproduceerd in de ‘Pike’ factory van Nissan, daarvan waren er slechts 7546 in deze kleur…. Maar slechts 1 ziet eruit als deze Pao ‘Woody’ .
Dus zoek je een unieke auto waarmee je opvalt en die ook nog praktisch, zuinig en goedkoop te rijden is, dan is deze Pao wellicht iets voor jou!
Verkoop vanuit consignatie, vraagprijs 10500 euro
Color: Light Blue
Mileage: 139,500, MOT valid until Sept. 2027
License plate: KS-316-H
Not only the Figaro but also the Nissan Pao rolled off the production line at Nissan's special 'Pike' Factory.
Even more exclusive than a Figaro, there are only 23 of them in the Netherlands!
It is characterized by its distinctive cubist appearance with many styling cues from other contemporaries.
For example, the small pop-out windows are very similar to those of a Beetle, the rear pop-out windows resemble those of a Duck, the undulating side panels are reminiscent of the Citroen HY bus, the door hinges seem to come from a first-generation Mini, and the seats, upholstered in a jute pattern, resemble those of an old-fashioned Fiat Panda.
It also boasts many other unique styling features, such as its rugged MPV-like appearance with exterior mirrors on robust brackets, a large, electrically operated vinyl roof, roof rails, a two-part (electrically) opening tailgate where you can sit on the lower section for a picnic, a uniquely designed radio with a special function for better sound when sitting outside (for a picnic), a 3-speed automatic transmission, power steering, and air conditioning as standard.
The rear seat folds flat, creating a large cargo area where you can easily slide a refrigerator inside!
In short: a Pao is a unique vehicle, and a good example is hard to find.
But this Pao is truly special. We built it in 2017 and have modified everything to make it even more unique.
We once saw a Pao "Woody" in Japan and fell in love with it immediately.
With this one, we tried to recreate it as closely as possible. The side of the car has been airbrushed with wood grain, and we've made the fender edges look even darker, more "wood" to accentuate them. So, NO cheap stickers, but professional airbrush work by a reputable airbrusher (it cost a fortune, but it's worth it).
It sits on very wide white alloy wheels with "stretched" wide tires and is covered in typical Japanese stickers all around.
The standard thin iron bumper bars front and rear have been removed for a more rally-like look, and high-beam headlights have been installed.
After the rebuild, it was sold in no time, and a few months ago, the owner called us to ask if we'd be interested in buying it back.
He'd moved to Sweden, and exclusive storage was costing him €3,000 a year. Furthermore, during his last drive, the thermostat didn't open, causing the cylinder head gasket to blow.
We addressed the engine by installing a new cylinder head gasket, a new alternator, and an aluminum radiator, which solved the cooling problems. To make it even sportier, we replaced the somewhat weak standard shock absorbers with a fully adjustable coilover set (€1600) and a Wiechers strut brace. As a result, it now handles incredibly well!
The original interior has been completely refreshed after a deep clean and looks very nice. The driver's seat is height-adjustable, and the rear seat (with three seatbelts) easily folds down to create a huge luggage compartment.
A 30cm subwoofer has been installed in the floor pan, and the audio system includes a double-DIN radio/CD player, which is supplied separately (it wasn't quite installed correctly, hence the mistake).
New 6x9 3-way speakers are installed in the back for excellent sound! It also has a beautiful deep-dish wooden steering wheel, central locking with remote control, and an emergency power switch.
A reversing camera is also included. The standard dashboard also features a very large rev counter with a shift light for a sporty touch.
The car features a factory-installed, large, power-operated roof with a wind deflector, allowing you to drive comfortably sheltered from the wind.
Just over 31,000 Paos were produced in Nissan's "Pike" factory, and only 7,546 of them were in this color. But only one looks like this "Woody" Pao.
So, if you're looking for a unique car that will make you stand out and is also practical, fuel-efficient, and affordable to run, this Pao might be for you!
Sold on consignment, asking price €10,500
Farbe: Hellblau
Kilometerstand: 139.500 km, TÜV bis September 2027
Kennzeichen: KS-316-H
Nicht nur der Figaro, sondern auch der Nissan Pao lief im speziellen Nissan-Werk „Pike“ vom Band.
Noch exklusiver als der Figaro: Es gibt nur 23 Exemplare in den Niederlanden! Er zeichnet sich durch sein markantes, kubistisches Design mit vielen Stilelementen anderer Fahrzeuge seiner Zeit aus.
So ähneln beispielsweise die kleinen Ausstellfenster denen des VW Käfer, die hinteren Ausstellfenster denen des VW Duck, die geschwungenen Seitenwände dem Citroën HY-Bus, die Türscharniere scheinen vom Mini der ersten Generation zu stammen und die mit Jute bezogenen Sitze erinnern an die eines Fiat Panda der alten Schule.
Er besticht außerdem durch viele weitere einzigartige Designmerkmale, wie sein robustes, MPV-ähnliches Erscheinungsbild mit Außenspiegeln an stabilen Halterungen, ein großes, elektrisch betriebenes Vinyldach, Dachreling, eine zweigeteilte (elektrisch) zu öffnende Heckklappe, deren unterer Teil sich ideal für ein Picknick eignet, ein speziell designtes Radio mit einer Funktion für besseren Klang im Freien (z. B. beim Picknick), ein 3-Gang-Automatikgetriebe, Servolenkung und serienmäßige Klimaanlage.
Die Rückbank lässt sich flach umklappen und schafft so einen großen Laderaum, in den problemlos ein Kühlschrank passt!
Kurz gesagt: Ein Pao ist ein einzigartiges Fahrzeug, und ein gut erhaltenes Exemplar ist schwer zu finden.
Dieser Pao ist jedoch etwas ganz Besonderes. Wir haben ihn 2017 gebaut und seitdem alles modifiziert, um ihn noch einzigartiger zu machen.
Wir sahen einmal einen Pao „Woody“ in Japan und waren sofort begeistert. Bei diesem Exemplar haben wir versucht, ihn so originalgetreu wie möglich nachzubauen. Die Seite des Wagens wurde mit Holzmaserung airbrushlackiert, und die Kotflügelkanten wurden noch dunkler gestaltet, um sie holzähnlicher wirken zu lassen und so die Optik zu betonen.
Also keine billigen Aufkleber, sondern professionelle Airbrush-Arbeit von einem renommierten Airbrush-Künstler (es hat ein Vermögen gekostet, aber es hat sich gelohnt).
Der Wagen steht auf sehr breiten weißen Alufelgen mit breiten Reifen und ist rundum mit typisch japanischen Aufklebern beklebt.
Die serienmäßigen dünnen Stoßstangen vorne und hinten wurden für einen rallyeähnlicheren Look entfernt, und Fernlichtscheinwerfer wurden eingebaut.
Nach dem Umbau war der Wagen im Nu verkauft, und vor einigen Monaten rief uns der Besitzer an und fragte, ob wir ihn zurückkaufen würden.
Er war nach Schweden gezogen, und die exklusive Unterbringung kostete ihn 3.000 € pro Jahr. Außerdem öffnete bei seiner letzten Fahrt das Thermostat nicht, wodurch die Zylinderkopfdichtung durchbrannte.
Wir haben den Motor überholt und eine neue Zylinderkopfdichtung, eine neue Lichtmaschine und einen Aluminiumkühler eingebaut, wodurch die Kühlprobleme behoben wurden. Um das Fahrverhalten noch sportlicher zu gestalten, haben wir die etwas schwachen Serienstoßdämpfer durch ein voll einstellbares Gewindefahrwerk (1600 €) und eine Wiechers-Domstrebe ersetzt. Das Ergebnis: ein unglaublich gutes Handling!
Der originale Innenraum wurde nach einer gründlichen Reinigung komplett aufgefrischt und sieht sehr gut aus. Der Fahrersitz ist höhenverstellbar, und die Rückbank (mit drei Sicherheitsgurten) lässt sich einfach umklappen, um einen riesigen Gepäckraum zu schaffen.
Ein 30-cm-Subwoofer wurde im Fahrzeugboden verbaut, und das Audiosystem umfasst ein separat mitgeliefertes Doppel-DIN-Radio/CD-Gerät (es war nicht ganz korrekt eingebaut, daher der Fehler). Neue 6x9-Zoll-3-Wege-Lautsprecher im Fond sorgen für exzellenten Klang! Außerdem verfügt das Fahrzeug über ein schönes, tiefes Holzlenkrad, eine Zentralverriegelung mit Fernbedienung und einen Not-Aus-Schalter.
Eine Rückfahrkamera ist ebenfalls vorhanden. Das serienmäßige Armaturenbrett verfügt über einen sehr großen Drehzahlmesser mit Schaltanzeige für einen sportlichen Touch.
Das Fahrzeug ist mit einem werkseitig eingebauten, großen, elektrisch betriebenen Verdeck mit Windabweiser ausgestattet, sodass Sie komfortabel und windgeschützt fahren können.
Im Nissan-Werk „Pike“ wurden etwas mehr als 31.000 Paos produziert, davon nur 7.546 in dieser Farbe. Doch nur ein einziger sieht so aus wie dieser „Woody“ Pao.
Wenn Sie also ein einzigartiges Auto suchen, mit dem Sie auffallen und das gleichzeitig praktisch, sparsam und günstig im Unterhalt ist, könnte dieser Pao genau das Richtige für Sie sein!
Verkauf im Kundenauftrag, Preisvorstellung: 10.500 €
Couleur : Bleu clair
Kilométrage : 139 500 km, Contrôle technique valable jusqu'en septembre 2027
Immatriculation : KS-316-H
Non seulement la Figaro, mais aussi la Nissan Pao sont sorties des chaînes de production de l'usine spéciale « Pike » de Nissan.
Encore plus exclusive qu'une Figaro, il n'en existe que 23 exemplaires aux Pays-Bas !
Elle se caractérise par son allure cubiste distinctive, avec de nombreux clins d'œil à d'autres modèles contemporains.
Par exemple, les petites vitres escamotables rappellent celles d'une Coccinelle, les vitres arrière escamotables évoquent celles d'un Canard, les panneaux latéraux ondulés rappellent le Combi Citroën HY, les charnières de porte semblent provenir d'une Mini de première génération et les sièges, recouverts d'un tissu à motif jute, évoquent ceux d'une Fiat Panda d'époque.
Elle possède également de nombreux autres atouts stylistiques uniques, comme son allure robuste de monospace avec ses rétroviseurs extérieurs fixés sur des supports solides, son grand toit en vinyle à commande électrique, ses barres de toit, son hayon arrière à double ouverture (électrique) dont la partie inférieure permet de s'asseoir pour un pique-nique, une radio au design unique avec une fonction spéciale pour un meilleur son en extérieur (idéal pour un pique-nique), une boîte automatique à 3 vitesses, la direction assistée et la climatisation de série.
La banquette arrière se rabat complètement, créant un vaste espace de chargement où l'on peut facilement glisser un réfrigérateur !
En bref : une Pao est un véhicule unique, et un bel exemplaire est rare.
Mais cette Pao est vraiment exceptionnelle. Nous l'avons construite en 2017 et l'avons entièrement modifiée pour la rendre encore plus unique.
Nous avons un jour vu une Pao « Woody » au Japon et nous en sommes immédiatement tombés amoureux. Avec celle-ci, nous avons essayé de la recréer au plus près. Le côté de la voiture a été peint à l'aérographe avec un effet bois, et nous avons accentué la teinte foncée des bords des ailes, leur donnant un aspect encore plus « bois ». Pas d'autocollants bon marché, donc, mais un travail d'aérographe professionnel réalisé par un artiste réputé (un investissement conséquent, mais qui en vaut la peine).
Elle repose sur de très larges jantes en alliage blanc chaussées de pneus larges et est recouverte d'autocollants typiquement japonais.
Les pare-chocs avant et arrière d'origine, fins et en fer, ont été retirés pour un look plus rallye, et des phares longue portée ont été installés.
Après sa restauration, elle a été vendue en un rien de temps, et il y a quelques mois, son propriétaire nous a contactés pour savoir si nous serions intéressés par son rachat. Il avait déménagé en Suède, et le stockage exclusif lui coûtait 3 000 € par an. De plus, lors de son dernier trajet, le thermostat ne s'est pas ouvert, ce qui a provoqué la rupture du joint de culasse.
Nous avons pris en charge le moteur en installant un nouveau joint de culasse, un nouvel alternateur et un radiateur en aluminium, ce qui a résolu les problèmes de refroidissement. Pour une conduite encore plus sportive, nous avons remplacé les amortisseurs d'origine, un peu faibles, par un kit combinés filetés entièrement réglables (1 600 €) et une barre anti-rapprochement Wiechers. Résultat : une tenue de route exceptionnelle !
L'intérieur d'origine a été entièrement rénové après un nettoyage en profondeur et est du plus bel effet. Le siège conducteur est réglable en hauteur et la banquette arrière (avec trois ceintures de sécurité) se rabat facilement pour créer un vaste coffre.
Un caisson de basses de 30 cm a été installé dans le plancher et le système audio comprend un autoradio/lecteur CD double DIN, fourni séparément (il avait été mal installé, d'où l'erreur). De nouveaux haut-parleurs 3 voies 6x9 ont été installés à l'arrière pour un son excellent !
Le véhicule est également équipé d'un magnifique volant en bois à jante profonde, du verrouillage centralisé avec télécommande et d'un interrupteur d'alimentation de secours.
Une caméra de recul est également incluse. Le tableau de bord de série comprend également un grand compte-tours avec témoin de changement de vitesse pour une touche sportive.
La voiture est équipée d'un grand toit ouvrant électrique d'origine avec déflecteur d'air, vous permettant de conduire confortablement à l'abri du vent.
Un peu plus de 31 000 Pao ont été produites dans l'usine Nissan de Pike, dont seulement 7 546 dans cette couleur. Mais une seule ressemble à cette Pao « Woody ».
Alors, si vous recherchez une voiture unique qui vous permettra de vous démarquer, tout en étant pratique, économe en carburant et abordable à l'usage, cette Pao est peut-être faite pour vous !
Vendue en dépôt-vente, prix demandé : 10 500 €