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Voor uitsluitend de beste Figaro's direct uit Japan en de UK

Procédure standard pour chaque Figaro que nous vendons :

Lorsqu'un Figaro nous parvient, il souffre généralement de «panneaux collants», une accumulation collante sur les composants internes en plastique que nous traitons chimiquement, rendant le matériau non collant et garantissant que cela ne se reproduira plus.

Nous démontons également les courroies, les faisons nettoyer chimiquement et les tendons pour un meilleur déroulement.

Des courroies nettement plus propres qui s’enroulent également mieux.

La plupart des figaros japonais ont souffert d'un pelage transparent qui s'écaillait après 32 ans et présentait des taches ternes (voir photos)

Dans de nombreux cas, nous repeignons ensuite entièrement la voiture pour éviter les différences de couleur et supprimons immédiatement toutes les petites rayures et bosses de stationnement dues à 32 ans de conduite.

Le résultat est que vous disposez à nouveau d’une voiture fraîche et bien entretenue.

Top Coat problem

Ensuite, il se rend à l'atelier technique, où le Figaro récupère de l'huile fraîche, de l'essence fraîche, un nouveau filtre à huile, un filtre à air, une pompe à eau, une courroie de distribution et un galet tendeur et nous vérifions le système de freinage.

Dans la plupart des cas, nous installons également des pneus neufs.

Notre croissance explosive a créé une pénurie de capacité et nous avons ajouté deux ponts supplémentaires en 2018.

Vient ensuite le réglage de la gestion moteur, où nous remplaçons l'unité de commande par une unité modifiée, puis vérifions la pression du turbo, réinitialisons la valeur de CO, inspectons tout le dessous de la voiture pour détecter les couvercles en caoutchouc cassés et les remplaçons si nécessaire.

Si la crémaillère de direction fuit, elle sera immédiatement révisée. Nous ajustons ensuite les phares pour que le faisceau lumineux soit adapté à l'Europe, nous modifions les vitres électriques, nous installons immédiatement le verrouillage centralisé, nous modifions la boîte à fusibles, nous en installons de nouvelles. haut-parleurs, nous ajusterons la radio aux fréquences européennes et si nécessaire un nouveau toit sera installé.

Nous installons également une aide pour ouvrir le hayon plus en douceur et plaçons une pince à côté du siège passager.

Tout cela est fait pour que la voiture passe l'inspection complète du RDW en une seule fois, car les inspecteurs du RDW eux-mêmes effectuent également immédiatement le TÜV, de sorte qu'il ne peut et ne doit y avoir aucun défaut dans la voiture.

Nous soumettons également la déclaration BPM et attendons la nouvelle plaque d'immatriculation.

Nous fabriquons toujours de petites plaques d'immatriculation américaines, pour lesquelles nous avons une exception au RDW.

Alors c'est à vendre...

Parce que nous accordons ce traitement à toutes les voitures dès leur arrivée, tous nos Figaro sont PRÊTS à la vente !

Cela signifie que vous n'avez pas à attendre des semaines pour les démarches administratives.